98モデルのコネクターのオスとメスと、コネクターに差し込まれているピンを
そのまま流用する方法を紹介しています。 |
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１）まずは、ドアミラー室内側の内装を外します。人差し指で示す大きなフック、そこと中指で示すツメで固定されています。上端を手前に引っ張れば外れます。 |
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２）内張りを外すと、青いコネクターが見えます。ドアミラー基部は３本のネジで固定されています。指先はその内の２本を示します。
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３）０２ドアミラー内面です。左の二つの裸の端子はヒーター、右の黒いトンネル状端子は自動防眩の端子と思われます。自動防眩は、ルームミラーのセンサーで通電しますが、９８モデルへの取り付けではこの端子は使いません。 |
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４）ドアミラーカバーの内面です。LEDのウインカー裏面が見えます。ダンボの耳のような形状から、セダンタイプにスリムな形状になりました。 |
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５）ドアミラー本体です。指で支えている端子がミラーへつながります。この写真は、格納した状態です。右側の三角のボディー色の塗装部分がボディー右側に固定されます。
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６）指でつまんでいる黒い０２ドアミラーのコネクター（１６穴）からピンを外します。ピンを外すには、親指部分のカバーをめくります。外す前に、必ずコネクターの番号をコードに書いておきます。番号を記録しておかないと、配線が全て黒のため、コードをどこにつなぐのかが分からなくなります。黒いコードの先に付いているピンは、０２コネクターに差し込まれていたピンです。このピン付け根部分で切断し、その先に９８の（ドアミラー側）ピン付きコードをハンダ付けします。
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７）９８ドアミラーと０２ドアミラーの大きさは、これだけ違います。青みがかった９８から、茶色い０２と言う印象ですが、サイズダウンによる死角は、それほど感じませんでしたが、色の違いの方に慣れが必要でした。セダンのドアミラーよりは若干大きい感じです。 |
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８）９８コネクターのドアミラー側です。このコネクターとピンとピンにつながるコードのみ利用します。写真にある色つきのコードは、ピンにくっついた状態で切断します。
真ん中のように先のとがった器具で、左側の指でつまんだコネクターの（引っ込んでいる）ツメを押し上げて、ピンを抜きます。ピンを抜いたら、ツメを再び押し込んで起きます。青いコネクターの８穴には「Ａ」から「Ｈ」までの記号が刻印されています。 |
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９）９８のドアミラー側のピンを再利用するため、ピンにコードの付いた状態で切断し、それを０２ドアミラーにハンダ付けします。ヒーター２本には９８のヒーターコード（0.8のコード）を、その他には0.5のコードをハンダ付けし、熱収縮チューブで絶縁しておきます。ハンダにしたのは、配線の本数が多く、ギボシだとかさばってしまい、最終的に内張りとのクリアランスに収まりきらないからです。
ハンダ付けが終わったら、０２ドアミラー本体を車両に取り付け、その後０２ドアミラーと車両側のコネクターの接続に入ります。
コネクターの接続は、０２ドアミラーのコードに割り振られた番号（１〜１６）を、９８コネクターのアルファベットに順次差し込んでいきます。差し込む配線は７本あります。０２ドアミラーの数字の「１」を、９８コネクターの「Ａ」に差し込むという具合です。ウインカー配線の２本と、自動防眩の２本が残ります。 |
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１０）車両右側は０２ドアミラー、左側は９８ドアミラーです。ヘッドライトは０２タイプです。
０２ドアミラーには、メモリー対応タイプがあり、それだとｍ１／ｍ２モーターへの配線が７本あるのですが、それだとヒーター配線も１本だったりして、配線が更に複雑になります。ｍ１／ｍ２モーターへの配線が３本の０２ドアミラーがベター？です。
詳しくは磯タイヤ田中さんまで問い合わせて下さい。
ちなみに、私はドアミラー付け根の黒い樹脂部分は、磯タイヤさんにてボディー同色に塗装してもらいました。 |
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１１）仮に０２ドアミラーのLEDウインカーを飾りにして、フェンダーウインカーをそのまま使うのであれば、これで終了です。
ただし、コンソールのスイッチで０２ドアミラーを上下させる場合、スイッチを同一方向に動かしても、左右のミラーで逆の動きをするようです。
フェンダーウインカーを殺して、０２ドアミラーウインカーを接続するのは、続編に続きます。 |
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