バッテリー

No.154

'03 07.14

ブライトスター・バッテリー

投稿者：KEIGO

バッテリ交換の簡単な説明です。御自身でバッテリ交換をされる際の目安にしてみて下さい。バッテリはこちら（http://www.1-battery.com/）で\17,000でした。バラした時に写真を撮っておけば良かったのですが、失念してしまったため、完成後の写真です。
	取り付け後の全体図まず、4の位置にあるネジを外します。普通の工具ではスペースが狭くて回せないと思います。直接ネジをご覧になってから可否を判断してください。後で写真を載せます。 1のゴムをベローンと全部取ります。 2のプラスティック部品を外します。爪で引っかかっているだけです。プラス側のケーブルに気を付けてください。 3の金属隔壁を取り外します。この裏に補器のケーブルやらホースやらが取り付いてます。先にこれらを外しておきます。後で写真を載せます。バッテリの中央に被さっている帯状の金属板は、この隔壁と一緒に外れてきます。
	これが前項4のネジです。右手がENG Dust Filter。とても細い空間で奥行きもあります。
	これが前項3の金属隔壁裏です。この辺に取り付いているケーブルを外します。
	マイナス側端子です。端子がL字形に曲がっているため、干渉して奥まで差し込めません。端子の横に付いているのはアーシングで使用している器具です。それなり（90%）位は端子と接触しているので大丈夫でしょう。ホント？
	参考までに、アーシング例。赤丸の3カ所。上の2つは分かりやすいボディアースで、下は次参照。
	ここに付いてます。ネジが固いです。一緒に塗装されてます。レンチでは無理で、大型の器具を使いました。
	ブライトスターのバッテリーは、純正品に比べて高性能です。ライトが明るくなったり、エンジンが軽くなったように感じたりと全般的に体感性能が上がります。しかし、MLのバッテリ端子に難があり、多少バッテリのケースを加工しないと干渉する場合があります。左図はたいへいさんからの情報。直角に曲がった端子の干渉を避けるため、バッテリのケースを少し削っています。